Pauny Evo Asistido 250A

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Motor

Marca/Modelo: CUMMINS / 6 BT 5.9
Potencia del motor a régimen nominal kw (HP): 152@2500rpm
Tipo: Diesel 4 tiempos.
Régimen de potencia máxima (rpm): 2500
Torque máximo (Nm): 56.67 (556)
Régimen de torque máximo (rpm): 1500
Número de cilindros: 6 en línea.
Cilindrada (cm3): 5.883
Aspiración: Turbo sobrealimentado.
Diámetro / Carrera (mm): 102/120
Relación de compresión: 17,5:1
Inyección: Directa. Bomba lineal.
Sistema de enfriamiento: Por liquido a presión, con termostato.
Arranque: Eléctrico de 12 V, con llave de contacto, interruptor de seguridad y fusible.

Tipo: De engranajes helicoidales en toma constante. Con acople sincronizado por engranajes externos. Accionamiento manual mediante 2 palancas.
Caja de cambios: Número de velocidades: 5 (cinco) marchas de avance y 1 (una) de retroceso, que combinadas con rango de baja y alta totalizan 10 (diez) marchas de avance y 2 (dos) de retroceso.
Eje delantero: Reducción final tipo epicicloidal de engranajes rectos. Número de satélites: 3 (tres). Relación de transmisión: 6,923:1. Relación de corona y piñón helicoidales 3,10:1. Número de satélites: 4 (cuatro).
Eje trasero: Reducción final tipo epicicloidal de engranajes rectos. Número de satélites: 3 (tres). Relación de transmisión: 6:1. Relación de corona y piñón helicoidales: 5,5:1 (8/44). Número de satélites: 4 (cuatro). Traba diferencial con accionamiento por pedal y destrabe automático.

Tipo: Fricción en seco bidisco, con accionamiento independiente.
Diámetro del disco: TDF / Transmisión: 13'' (330 mm). Accionamiento mecánico a pedal. 15'' (380 mm). Accionamiento mecánico a pedal.

Tipo: De centro abierto, con bomba de engranajes externos.
Caudal máximo de trabajo (l/min): 80 @ 2500 rpm del motor.
Presión máxima de trabajo (bar): 180
Salidas hidráulicas: 2 salidas para cilindros de doble efecto. / Opcional: 3 salidas.
Depósito de fluido: Independiente.
Sistema de filtrado: Con filtro de malla metálica a la salida del depósito y filtro de papel de 10 micrones en retorno.

Tipo: De conexión totalmente independiente de la transmisión. Régimen nominal 540 rpm. / Opc.: 1000 rpm.
Velocidad TDF: 540 rpm.

Tanque de combustible (depósito)(l): 170 / Cant. 2 interconectados
Tanque de fluido hidráulico (l): 82
Cárter incluido filtro de aceite (l): 12,5
Diferencial delantero (l): 11
Transmisión (l): 90 / Incluido filtro de aceite.
Peso sin lastre en orden de marcha (kg): 5.360
Peso con lastre con agua en las cubiertas y tanque de combustible lleno (kg): 6.280 / Rod. traseros 18,4 x 34 y 8 cont. delanteros.

Frenos de servicio: Disco en baño de aceite, con accionamiento hidráulico independiente o simultáneo, a pedal.
Frenos de estacionamiento: Comandado por palanca manual, que actúa sobre el freno de servicio.

Delanteros / Traseros: 16,9 x 28 / 16,9 x 30 / 18,4 x 38 simple-dual / 24,5 x 32

Dirección: Hidrostática sensitiva.
Cabina: Presurizada, lo que evita el ingreso de partículas. Con A/A frío/calor. Columna de dirección: regulable en altura y profundidad, con dos quiebres, para obtener la mejor posición de manejo.
Tablero: Compacto analógico, con indic. de: rpm motor, presión de aceite, temperatura de refrigerante, nivel de combustible. Indic. lumínicas: baja presión de aceite, filtro de aire tapado, sobre temperatura de refrigerante, bajo nivel de combustible, freno de mano accionado, falla del alternador, toma de fuerza activada, luces.
Llave de luces: Teclado hermético monocontrol.
Asiento: Anatómico, con regulación horizontal y vertical por peso del operador.