Pauny EVO Articulado 500C

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Motor

Marca/Modelo: CUMMINS / 6CT 8.3
Potencia del motor a régimen nominal kw (HP): 180@2200rpm
Tipo: Diesel 4 tiempos.
Régimen de potencia máxima (rpm): 2200
Torque máximo (Nm): 769 (78,38)
Régimen de torque máximo (rpm): 1500
Número de cilindros: 6 en línea.
Cilindrada (cm3): 8.267
Aspiración: Turbo sobrealimentado.
Diámetro / Carrera (mm): 114/135
Relación de compresión: 17,3:1
Inyección: Directa. Bomba lineal.
Sistema de enfriamiento: Por liquido a presión, con termostato. Con sistemas de desaireación.
Arranque: Eléctrico, 12V, con llave de contacto, interruptor de seguridad y fusible.

Tipo: De engranaje helicoidales en toma constante, con 4 (cuatro) árboles dispuestos en cascada. Acople semi-sincronizado por engranajes internos de accionamiento manual mediante 3 (tres) palancas.
Caja de cambios: Número de velocidades: 3 (tres) marchas de avance y 1 (una) de retroceso, que combinadas con las cuatro gamas totalizan 12 (doce) marchas de avance y 4 (cuatro) de retroceso.
Eje delantero: Reducción final tipo epicicloidal. Interno, junto al diferencial. Número de satélites: 3 (tres). Relación de transmisión: 6:1. Relación de corona y piñón 5,5:1.
Eje trasero: Reducción final tipo epicicloidal. Interno, junto al diferencial. Número de satélites: 3 (tres). Relación de transmisión: 6:1. Relación de corona y piñón: 5,5:1.

Tipo: De centro abierto. Con bomba de engranajes externos de 38 cm³/rev. Opcional: de centro cerrado (Load Sensing) con 1 bomba de pistones axiales de 63 cm³/rev.
Caudal máximo de trabajo (l/min): 94 a 2200 rpm. Opcional centro cerrado: 155 a 2200 rpm.
Presión máxima de trabajo (bar): 180
Salidas hidráulicas: 3 salidas para cilindro de doble efecto.
Depósito de fluido: Independiente.
Sistema de filtrado: Con filtro de malla metálica a la salida del depósito y filtro de papel de 10 micrones en retorno.

Tipo: De accionamiento mecánico manual. Régimen nominal 540 rpm. / Opc.: 1000 rpm.
Velocidad TDF: 540 rpm.

Tanque de combustible (depósito)(l): 425
Tanque de fluido hidráulico (l): 130
Cárter incluido filtro de aceite (l): 20
Caja de cambios (l): 18
Diferencial trasero (l): 55
Diferencial delantero (l): 45
Peso sin lastre en orden de marcha (kg): 7.244
Peso con lastre con agua en las cubiertas y tanque de combustible lleno (kg): 10.165 / Rod. traseros y delanteros 25,5 x 32.

Tipo: Mediante soporte de tres puntos; rótula con articulación y pivoteo en forma conjunta.
Ángulo de giro (°): 70°(±35° del centro)
Ángulo de pivoteo total (°): 30°(±15° del centro)

Frenos de servicio: De disco sobre salida de transmisión, con accionamiento hidráulico.
Frenos de estacionamiento: Comandado por palanca sobre el freno de servicio.

Delanteros / Traseros: 23,1 x 30 simples (8 telas) / 24,5 x 32 simples / 460/85R34 / 460/85R38.

Dirección: Hidrostática sensitiva sobre la articulación.
Cabina: Presurizada, lo que evita el ingreso de partículas. Con A/A frío/calor. Columna de dirección: regulable en altura y profundidad, para obtener la mejor posición de manejo.
Tablero: Compacto analógico, con indicaciones de: rpm motor, horómetro, presión de aceite, temperatura de refrigerante, nivel de combustible. Indic. lumínicas: baja presión de aceite, filtro de aire tapado, sobre temperatura de refrigerante, bajo nivel de combustible, freno de mano accionado, falla del alternador, toma de fuerza activada, luces.
Llave de luces: Teclado hermético monocontrol.
Asiento: Anatómico, con regulación horizontal y vertical por peso del operador.

Elevador hidráulico 3 puntos: De accionamiento manual.
Equipo hidráulico: De centro cerrado (Load Sensing), con bomba de pistones axiales de caudal y presión variable. Presión máxima de trabajo (bar) : 180. Caudal de trabajo (l/min): 112 a 2200 rpm del motor.

Los datos pueden variar según versión y año de fabricación; confirmá con un asesor.