Pauny Linea Bravo Serie A

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Motor

Marca/Modelo: Cummins
Potencia del motor a régimen nominal kw (HP): 227 (305)
Tipo: Diesel 4 tiempos.
Régimen de potencia máxima (rpm): 2200
Torque máximo (Nm): 1383
Régimen de torque máximo (rpm): 1500
Número de cilindros: 6 en linea
Cilindrada (cm3): 8270
Aspiración: Turbo sobrealimentado con intercooler
Diámetro / Carrera (mm): 114/135
Relación de compresión: 17,5:1
Inyección: Electrónica common rail.
Sistema de enfriamiento: Por líquido a presión, con termostrato. Con sistema de desaireación.
Arranque: Eléctrico 12V.

Tipo: Automática tipo CVT
Caja de cambios: Con variación continua.
Eje delantero: Rígido con reductor tipo epicicloidal interno junto al diferencial y palier extensible. Relación piñon/corona 4,11 1:1 y reductor 6,23:1
Eje trasero: Rígido con reductor tipo epicicloidal interno junto al diferencial y palier extensible. Relación piñon/corona 4,11 1:1 y reductor 6,23:1
Velocidades: Infinitas.

Tipo: Circuito doble de Centro Cerrado, Load sensing.
Caudal máximo de trabajo (l/min): 297 @ 2100rpm.
Presión máxima de trabajo (bar): 195
Salidas hidráulicas: 3 para cilindros de doble efecto (opcional con control electrónico) + 2 power beyond + 2 para motores hidráulicos.
Depósito de fluido: Independiente
Sistema de filtrado: Doble filtro en retorno.

Tanque de combustible (depósito)(l): 700
Tanque de fluido hidráulico (l): 235
Cárter incluido filtro de aceite (l): 20
Caja de cambios (l): 20
Diferencial trasero (l): 35
Eje delantero (diferencial / mazas): 38
Peso sin lastre en orden de marcha (kg): 12840
Peso con lastre con agua en las cubiertas y tanque de combustible lleno (kg): 18440

Frenos de servicio: A discos con doble mordaza, con accionamiento hidráulico a pedal.
Frenos de estacionamiento: Comando por palanca sobre el freno de servicio.

Delanteros / Traseros: 18,34x38 DUAL, 23,1x30 DUAL, 24,5x32 DUAL (opcional equivalente en radiales)

Los datos pueden variar según versión y año de fabricación; confirmá con un asesor.