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Pauny Novo 500

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Motor

Marca/Modelo: Cummins / 6CT 8.3
Potencia del motor a régimen nominal kw (HP): 149 (200)
Tipo: Diesel 4 tiempos.
Régimen de potencia máxima (rpm): 2200
Torque máximo (Nm): 769 (78,38)
Régimen de torque máximo (rpm): 1500
Número de cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cm3): 8,267
Aspiración: Turbo sobrealimentado.
Diámetro / Carrera (mm): 114/135
Relación de compresión: 17,3:1
Inyección: Directa. Bomba lineal.
Sistema de enfriamiento: Por líquido a presión, con termostato. Con sistema de desaireación.
Arranque: Electrónico 12 V, con llave de contacto, interruptor de seguridad y fusible.

Tipo: De engranajes helicoidales en toma constante, con 4 (cuatro) árboles dispuestos en cascada. Acople semi-sincronizado por engranajes internos de accionamiento manual mediante 3 (tres) palancas.
Caja de cambios: Número de velocidades: 3 (tres) marchas de avance y 1 (una) de retroceso, que combinadas con las cuatro gamas totalizan 12 (doce) marchas de avance y 4 (cuatro) de retroceso.
Eje delantero: Reducción final tipo epicicloidal. Interno, junto al diferencial. Número de satélites: 3 (tres). Relación de transmisión: 6:1. Relación de corona y piñón: 5,5:1.
Eje trasero: Reducción final tipo epicicloidal. Interno, junto al diferencial. Número de satélites: 3 (tres). Relación de transmisión: 6:1. Relación de corona y piñón: 5,5:1.

Tipo: De centro cerrado (load sensing), con bomba de pistones axiales de caudal y presión variable.
Caudal máximo de trabajo (l/min): 155 a 2200 rpm del motor.
Presión máxima de trabajo (bar): 180
Salidas hidráulicas: 3 salidas para cilindro de doble efecto.
Depósito de fluido: Independiente.
Sistema de filtrado: Con filtro de malla metálica a la salida del depósito y filtro de papel de 10 micrones en retorno.

Tipo: De accionamiento mecánico manual. Régimen nominal 540 rpm. / Opc.: 1000 rpm.
Velocidad TDF: 540 rpm.

Tanque de combustible (depósito)(l): 521
Tanque de fluido hidráulico (l): 130
Cárter incluido filtro de aceite (l): 20
Caja de cambios (l): 20
Diferencial trasero (l): 55
Diferencial delantero (l): 45
Peso sin lastre en orden de marcha (kg): 9.010
Peso con lastre con agua en las cubiertas y tanque de combustible lleno (kg): 13.010

Tipo: Mediante soporte de tres puntos; rótula con articulación y pivoteo en forma conjunta.
Ángulo de giro (°): 70° (±35° del centro )
Ángulo de pivoteo total (°): 30° (±15° del centro )

Frenos de servicio: De disco sobre salida de transmisión, con accionamiento hidráulico.
Frenos de estacionamiento: Comandado por palancas sobre el freno de servicio.

Delanteros: 18.4 x 34 / 18.4 x 38 (10 telas) simple y duales / 23.1 x 30 (12 telas) simple y duales / 24.5 x 32 (12 telas) simple.
Traseros: 18.4 x 34 / 18.4 x 38 (10 telas) simple y duales / 23.1 x 30 (12 telas) simple y duales / 24.5 x 32 (12 telas) simple.

Dirección: Hidrostática sensitiva sobre la articulación.
Cabina: Antivuelco, hermética e insonora, montada sobre tacos de goma antivibratorios con A/A frío/calor. Columna de dirección: regulable en altura y profundidad, para obtener la mejor posición de manejo.
Tablero: Compacto digital, con indicadores digitales: rpm del motor, presión de aceite, temperatura de refrigeración, nivel de combustible.
Llave de luces: Llave de luces incorporada a la columna de dirección.
Asiento: Anatómico, con regulación en todas las direcciones.

Los datos pueden variar según versión y año de fabricación; confirmá con un asesor.

240 HP · 180 kW · Doble

260 HP · 195 kW · Doble