Pauny Convencional 250C

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Motor

Marca/Modelo: Cummins / 6BT 5.9
Potencia del motor a régimen nominal kw (HP): 152@2500 RPM
Tipo: Diesel 4 tiempos.
Régimen de potencia máxima (rpm): 2500
Torque máximo (Nm): 556 (56,67)
Régimen de torque máximo (rpm): 1500
Número de cilindros: 6 en línea.
Cilindrada (cm3): 5883
Aspiración: Turbo sobrealimentado.
Diámetro / Carrera (mm): 102 / 120
Relación de compresión: 17.5: 1
Inyección: Directa. Bomba lineal.
Sistema de enfriamiento: Por liquido a presión con termostato.
Arranque: Eléctrico de 12 V, con llave de contacto, interruptor de seguridad y fusible.

Tipo: De engranajes helicoidales en toma constante. Con acople sincronizado por engranajes externos. Accionamiento manual mediante 2 (dos) palancas.
Caja de cambios: Número de velocidades: 5 (cinco) marchas de avance y 1 (una) de retroceso, que combinadas con rango de baja y alta totalizan 10 (diez) velocidades de avance y 2 (dos) de retroceso.
Eje delantero: Eje pivotante con trocha regulable.
Eje trasero: Reducción final tipo epicicloidal de engranajes rectos. Número de satélites: 3 (tres). Relación de transmisión: 6:1. Relación corona y piñón cónica helicoidal: 5,5:1 (8/44). Número de satélites: 4 (cuatro). Traba diferencial con accionamiento por pedal y destrabe automático.

Tipo: Fricción en seco bidisco, con accionamiento independiente.
Diámetro del disco: TDF / Transmisión: 13'' (330 mm). Accionamiento mecánico a pedal. 15'' (380 mm). Accionamiento mecánico a pedal.

Tipo: De centro abierto con bomba de engranajes externos.
Caudal máximo de trabajo (l/min): 80 a 2500 rpm del motor.
Presión máxima de trabajo (bar): 160
Salidas hidráulicas: 2 salidas para cilindros de doble efecto. Opcional 3 salidas
Depósito de fluido: Independiente.
Sistema de filtrado: Con filtro de malla metálica a la salida del dep�sito y filtro de papel de 10 micrones en retorno.

Tipo: De conexión totalmente independiente de la transmisión. Régimen nominal 540 rpm. / Opc.: 1000 rpm.
Velocidad TDF: 540 rpm.

Tanque de combustible (depósito)(l): 90 / Cant. 2 interconectados
Tanque de fluido hidráulico (l): 90
Cárter incluido filtro de aceite (l): 12,5
Caja de cambios (l): 90 / Incluido filtro de aceite.
Diferencial trasero (l): 90
Transmisión y diferencial trasero (l): 90
Peso sin lastre en orden de marcha (kg): 4052
Peso con lastre con agua en las cubiertas y tanque de combustible lleno (kg): 5108 / Rod. traseros 18,4 x 34 y 6 cont. delanteros.

Frenos de servicio: De disco en baño de aceite, con accionamiento hidráulico independiente o simultáneo, a pedal.
Frenos de estacionamiento: Comandado por palanca manual, que actúa sobre el freno de servicio.

Dirección: Hidrostática sensitiva.
Cabina: Antivuelco, hermética e insonora, montada sobre tacos de goma antivibratorios.
Tablero: Compacto analógico, con indicadores analógicos de: rpm motor, presión de aceite, temperatura de refrigeración, nivel de combustible. Indicaciones lumínicas: baja presión de aceite, filtro de aire tapado, sobre temperatura de refrigerante, bajo nivel de combustible, falla del alternador, freno de mano accionado, toma de fuerza activada, luces.
Llave de luces: Teclado hermético monocontrol.
Asiento: Anatómico, con regulación horizontal y vertical por peso del operador.

Enganche trasero para acoplado: Sí.
Aire acondicionado: Frío / calor
Techo parasol: Estructura metálica.
Elevador hidráulico: De tres puntos, de accionamiento manual o automático.
Contrapeso: Juego de 4 p/ ruedas traseras (55 kg c/u).
Equipo hidráulico: De centro cerrado (Load Sensing), con bomba de pistones axiales de caudal y presión variable. Presión máxima de trabajo: 180 kgs/cm². Caudal de trabajo: 112 l / 2500 rpm de motor.

Los datos pueden variar según versión y año de fabricación; confirmá con un asesor.