Pauny Bravo 710ie

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Motor

Marca/Modelo: Cummins / QSC 8.3
Potencia del motor a régimen nominal kw (HP): 227 (305)
Tipo: Diesel 4 tiempos.
Régimen de potencia máxima (rpm): 2200
Torque máximo (Nm): 1383
Régimen de torque máximo (rpm): 1500
Número de cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cm3): 8.270
Aspiración: Turbo sobrealimentado post-enfriado.
Diámetro / Carrera (mm): 114 / 135
Relación de compresión: 17,5:1
Inyección: Electrónica common rail.
Sistema de enfriamiento: Por líquido a presión, con termostato. Con sistema de desaireación.
Arranque: Eléctrico, 12 V, con llave de contacto, interruptor de seguridad y fusible.

Tipo: De engranaje helicoidales en toma constante, con 4 (cuatro) árboles dispuestos en cascada. Acople semi-sincronizado por engranajes internos de accionamiento manual mediante 3 (tres) palancas.
Caja de cambios: Número de velocidades: 3 (tres) marchas de avance y 1 (una) de retroceso, que combinadas con las cuatro gamas totalizan 12 (doce) marchas de avance y 4 (cuatro) de retroceso.
Eje delantero: Reducción final tipo epicicloidal. Interno, junto al diferencial. Número de satélites: 3 (tres). Relación de transmisión: 6,23: 1. Relación de corona y piñón cónicos: 4,11: 1.
Eje trasero: Reducción final tipo epicicloidal. Interno, junto al diferencial. Número de satélites: 3 (tres). Relación de transmisión: 6,23: 1. Relación de corona y piñón cónicos: 4,11: 1.

Tipo: Hidro Max, de centro cerrado, load sensing.
Caudal máximo de trabajo (l/min): 311 @ 2200 rpm.
Presión máxima de trabajo (bar): 200
Salidas hidráulicas: 4 para cilindros de doble efecto + 2 para motores hidráulicos.
Depósito de fluido: Independiente.
Sistema de filtrado: Doble filtro en retorno.

Tanque de combustible (depósito)(l): 521
Tanque de fluido hidráulico (l): 200
Cárter incluido filtro de aceite (l): 20
Caja de cambios (l): 20
Diferencial trasero (l): 60
Diferencial delantero (l): 50
Peso sin lastre en orden de marcha (kg): 9.866
Peso con lastre con agua en las cubiertas y tanque de combustible lleno (kg): 14.666

Tipo: Mediante soporte de tres puntos; con rótula con articulación y pivoteo en forma conjunta.
Ángulo de giro (°): 70° (±35° del centro)
Ángulo de pivoteo total (°): 30° (±15° del centro)

Frenos de servicio: De disco sobre salida de transmisión, con accionamiento hidráulico.
Frenos de estacionamiento: Comandado por palancas sobre el freno de servicio.

Dirección: Hidrostática sensitiva sobre la articulación.
Cabina: Antivuelco, hermética e insonora, montada sobre tacos de goma antivibratorios, con A/A frío/calor.
Tablero: Compacto analógico, con indicaciones de: rpm motor, presión de aceite, temperatura de refrigerante, nivel de combustible. Indic. lumínicas: baja presión de aceite, filtro de aire tapado, sobre temperatura de refrigerante, bajo nivel de combustible, freno de mano accionado, falla del alternador, toma de fuerza activada, luces.
Llave de luces: Teclado hermético monocontrol.
Asiento: Anatómico, con regulación horizontal por peso del operador.

Los datos pueden variar según versión y año de fabricación; confirmá con un asesor.

240 HP · 180 kW · Doble

260 HP · 194 kW · Doble

370 HP · 276 kW · Doble